公路里程碑模具业的贸易由什么掌控

　　　公路里程碑模具面对利润空间的收窄,更为关键的还是要通过转型升级去谋求新的出路,做一些生产技术含量高、附加值和利润都较常规产品要高的新产品。当然,从理论上说,在成本上升时期将产业转移到人工、土地、原材料等主要生产要素相对便宜的地区,是消化成本上涨的有效手段。但是,我们也要看到,一个基础设施完善、市场化程度高的地区,相对来说其交易成本也低。所以,面对薄利时代的到来,我们还是要慎言另起炉灶,公路里程碑模具而是应将精力集中在产业的转型升级方面来。诚然,在转型升级推进过程中,不可避免地会出现企业经济增速波动甚至减缓的现象,使企业原本就盈利困难的局面加剧。但是,这种“阵痛”企业又必须经受,因为企业对转型升级的有效投入,目的是为了谋求更大的盈利空间,与其踮着脚尖索取利润,不如夯实增量的基础,来实现延伸产业链、推进高端化、增强竞争力。　　其一是我国大力引入外资政策的结果。在经济起步时期,国家在大力引入外资方面产生了巨大的效果。引入外资对一个地方经济产生的效果见效快,效益大,地方政府了吸引合资者投入模具工业上也很积极。公路里程碑模具特别是在高新技术园区和工业园区内,外资、港资、台资模具企业进一步增加。07年统计,在上海,外资模具企业就远远超过1000家,苏州昆山模具园区,60%以上是外资企业;大连模具园区还专门到日本、韩国去招商。07年统计,在中国工业增加值、税收和利润方面,外资企业都分别占到30%,在中国模具出口统计数据中,三资、独资企业的比例占到45%,据罗百辉估计,实际外资系统的企业所占比例还要大,这个数额是很高的。去除国营、部分民营企业自产自用的产量,公路里程碑模具在市场中贸易的模具,外资系统企业是大头,不管在技术水平、产量、市场比例都比国内民营企业高。其二是外资系统的企业生产的出口引导性。外资系统的企业进驻国内,公路里程碑模具主要目标是借国内廉价的厂房、人力资源、政策优惠以削减成本,主要的市场还是在国外。很多香港、台湾企业自80年代转移到珠三角以来,大部分的企业都是出口型的。相比国内的起步较晚的民营企业,在出口能力上拉开了一定差距。
来源：保定宏图标志桩护栏模具厂